8月6日，人民日报记者跟着中国—吉尔吉斯斯坦联合采访团，从吉尔吉斯斯坦伊塞克湖南岸的巴尔斯科恩村出发，在崎岖山路上颠簸了一个半小时，才抵达海拔3800米以上的苏耀克隧道施工现场。那里盛夏气温只有8摄氏度，山顶常年积雪，而中国路桥的施工队要在那里挖一条全长仅5公里的隧道——预计要挖整整5年。

"穿越天山绝非易事。"中国路桥吉尔吉斯斯坦办事处副总经理、项目指挥长蔡煜说这句话的时候很平静，"只要有发展需求，我们就尽最大努力把路修好。"

干工程的都懂：隧道工程，最怕的就是高海拔、高寒、复杂地质——三样全占。这篇文章不讲那些冷冰冰的宏观数据，讲的是人民日报镜头里，中国施工队在高山上真实的一天。

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一、5公里隧道挖5年：那不是慢，是每掘进一米都在跟大山搏命

苏耀克隧道是巴尔斯科恩—别迭里公路的关键控制性工程。放在平原地区，5公里的隧道，双线掘进、两头同时开挖，快的话两三年就能贯通。但在这里，工期是按年算的，甚至

按年都不够——5公里，5年。

施工现场海拔超3800米，山顶常年积雪，高寒缺氧，地质条件极其复杂。洞内全年不间断施工——因为天一暖，冻土融化就可能带来地质灾害；天一冷，室外作业的每一分钟都是考验。施工队在这里，一天24小时、一年365天，几乎没停过。

在现场巡查的吉方质量监督人员穆赫塔尔观察得很细："中国企业科学组织施工，采用适配本地环境的冻土整治、边坡防护、防雪棚洞、高寒高海拔超长隧道开挖等工艺，工程质量一流。"

海拔超3800米，盛夏气温仅8℃，隧道全长5公里，预计贯通需5年

——这就是"穿越天山"的真实代价。

二、161.4公里、50座桥、32个急弯：这条路本身就是一部"硬核工程志"

苏耀克隧道只是巴尔斯科恩—别迭里公路的一环。这条由中国路桥承建的公路，全长161.4公里，设计有2座特长隧道、50座桥梁，全线平均海拔超过3000米，预计2030年建成。

看一组数字就知道这条路有多难：部分施工便道最窄处不到3米，大型设备几乎是贴着悬崖挪上去的；有一段盘山路，连续急弯多达32个——记者乘车走这段路，用了整整一个半小时。

路修通后，收益是实实在在的：填补吉尔吉斯斯坦东南部跨境交通干线的空白，中国新疆阿克苏地区入境吉尔吉斯斯坦的运输距离将缩短约500公里，货运时间可节省约12个小时。

吉尔吉斯斯坦交通和通信部负责该项目的国家管理局局长穆萨巴耶夫指着群山说："这里不仅蕴藏丰富矿产资源，也拥有壮美自然风光。道路修好后，将进一步便利吉中经贸往来。中国游客早上从别迭里口岸入境，中午就能畅游伊塞克湖。"

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三、不只是大工程：87公里水渠，让2万村民的荒地重新长出了庄稼

联合采访团的另一站，是伊塞克湖附近的阿克奥隆村。汩汩清水顺渠流淌，滋润沿途千顷农田，杏树林里挂着成熟的果实。这里属于中国援吉灌溉系统改造工程灌区，由中国中铁五局承建。

这个项目新建、改建渠系总长87公里，配套完善闸阀、桥梁、倒虹吸等全套水利设施，让当地新增2310公顷耕地，原有1.11万公顷农田灌溉也得到保障，惠及2万多村民。施工期间，为当地创造了约500个就业岗位。

阿克奥隆村前村长梅拉姆·科德拉里耶娃说："水渠帮我们解决了大难题。"曾因缺水而撂荒的土地焕发了生机，村民们可以种植果树、加工饲草，获得稳定收入。灌区水渠旁，成了村民们夏季休闲纳凉的好场所。

渠系总长87公里，新增耕地2310公顷

保障原有农田1.11万公顷，惠及村民2万多人

吉尔吉斯斯坦《旗帜报》记者阿克坦·萨里耶夫说，中国援吉灌溉系统改造工程等一系列"小而美"的民生项目，实实在在地帮助当地农民改善生产生活条件。"在采访中，我们真切感受到，当地民众非常感谢中国朋友的支持与帮助。"

四、1.28亿度电，点亮3万户家庭：吉国首个大型光伏电站，也是中国造的

群山环抱，阳光炽烈，一排排蓝色光伏电池板整齐排列。这里是楚河州100兆瓦光伏电站——吉尔吉斯斯坦首个建成投运的大型光伏电站，投资建设方之一是中国延安久久光电公司。

项目2025年7月开工，当年年底就实现全容量并网。目前已累计发电1.28亿千瓦时，满足近3万户家庭用电需求；全年预计发电约2.1亿千瓦时，减少二氧化碳排放逾15万吨。电站所在地年均有效利用光能时长达1580小时，是理想的光照资源采集地。

《吉尔吉斯斯坦言论报》记者安德烈·托科姆巴耶夫提到一个细节：以前夏季高温天气，吉尔吉斯斯坦电力系统常因不堪重负而限电。"中企帮助建设光伏发电站，有助于推动吉能源结构多元化，减少电力进口依赖。中国新能源发展势头迅猛，希望引进更多中国经验和技术的。"

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五、为什么这些项目值得被看见？

前阵子大家都在讨论中建半年报：境外新签合同1655亿、增长44.2%——数字很漂亮。但数字背后是什么？就是这样的画面：3800米海拔的隧道口，盛夏只有8摄氏度；3米宽的便道上，设备贴着悬崖走；5公里的隧道，一锹一锹挖5年。

海外的每一分利润，都不是躺赚来的。它是中国施工队把内地的苦干精神，带到了天山脚下、带到了戈壁滩上。当地媒体人说得实在："等到公路通车，我们就可以沿着这条路去中国。"

对干工程的人来说，这可能比任何宏大叙事都更有共鸣——只要这条路、这渠水、这度电能落到普通人的生活里，那我们所做的一切，就都有意义。